Zum Flughafen per Regio

In den Mauer-Jahren war Pirschheide Potsdams Hauptbahnhof. Nun hat der westliche Haltepunkt der Landeshauptstadt wieder seine alte Geltung zurückerhalten als Knotenpunkt von Zügen der RB 33 und 22. Während oben der RB 22 stündlich Potsdam, Golm, Saarmund, Ludwigsfelde-Struveshof und Königs Wusterhausen auf kürzestem Weg mit dem Flughafen BER verbindet, können unten Fahrgäste des RB 33 aus Jüterbog und Beelitz umsteigen.

Die Deutsche Bahn (DB) hat den historischen Kreuzungsbahnhof Potsdam Pirschheide umfassend ausgebaut und barrierefrei gestaltet. Dafür investierten Bund, Land und DB mehr als 14 Millionen Euro, davon 6,4 Millionen Euro an Fördermitteln aus dem Landesprogramm ÖPNV-Invest.

Neben den Arbeiten an dem unteren bestehenden Bahnsteig 3 wurden die beiden oberen Gleise erneuert und zwei neue Außenbahnsteige errichtet. Die ehemaligen Mittelbahnsteige am Berliner Außenring wurden vollständig entfernt. Damit ist der Bahnhof nach 25 Jahren wieder an den Berliner Außenring angeschlossen und ein Flughafenbahnhof.

Potsdams Oberbürgermeister Mike Schubert (SPD) sieht dadurch aber auch eine Verbesserung für den gesamten regionalen öffentlichen Nahverkehr (ÖPNV) mit Bus- und Straßenbahnlinien, die von Pirschheide aus in die City und ins Umland verkehren: „Gerade mit Blick auf die umliegenden Tagungs- und Sportstätten ist die Wiederinbetriebnahme des oberen Bahnsteiges ein weiterer Standort-Pluspunkt für Potsdam, aber auch für die Nachbargemeinden, die nun ebenfalls besser an den BER angebunden sind.“ Besonders für Pendler aus Werder (Havel) und Geltow sei das laut DB ein Gewinn. Ihnen stehen nun am Bahnhof 180 Parkplätze zur Verfügung.

Die DB hat Bahnsteige, Gleise und Überdachung völlig neu gebaut, dazu neue Treppenanlagen und Aufzüge zwischen oberen und unteren Bahnsteigen installiert. Davon profitieren insbesondere mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, Reisende mit viel Gepäck, Kinderwagen oder Fahrrädern. Die Bahnsteige haben zudem wettergeschützte, überdachte Aufenthaltsplätze.